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          調心球軸承

          自調心球軸承是SKF發明的。這種軸承有兩列球,外圈有一個共同的凹型球面滾道。因此軸承是自調心的,不受軸相對于軸承箱的不對中影響。它特別適用于那些可能產生相當大的軸撓曲或不對中的軸承應用場合。另外,自調心球軸承在所有的滾動軸承中摩擦最低,這樣,即使在高轉速下也能保持較低的溫度。

          自調心球軸承的基本設計帶有一圓柱孔,或者在某些尺寸范圍內帶一圓錐孔 (圓錐 1:12)。130和139系列的大型自調心球軸承原本是為造紙廠的特定場合開發的,但也可以用于低摩擦的重要性高于負荷能力的場合。這些軸承的外圈和內圈有一個環形槽和幾個潤滑孔,內圈則有潤滑孔。一些12和13系列軸承的鋼球從軸承側面突出。這些軸承的整體寬度(計入鋼球)在軸承表中列出,在設計軸承配置的相關部件時應予考慮。

          自調心球軸承有幾種設計,具體是基本設計的開式軸承,密封軸承,開放式軸承。

          調心球軸承是一種帶球面外圈滾道的雙列軸承。內圈、球、保持架可以在軸承中心周圍自由旋轉,具有調心性。其調心能力可以對對中誤差、軸變形和軸承座變形進行補償。調心球軸承適用于軸和上殼對中心困難、軸易出現撓曲的傳動軸承等用途。
          調心球軸承
          調心球軸承是外圈滾道加工成球面形、內圈有兩條深溝滾道的雙列球軸承,具有調心性能。其主要用于承受徑向負荷,在承受徑向負荷的同時,也可承受少量的軸向負荷,但一般不能承受純軸向負荷,其極限轉速較深溝球軸承低。該類軸承多用于在負荷作用下易發生彎曲的雙支承軸上,以及雙承座孔不能保證嚴格同軸度的部件里,但內圈中心線與外圈中心線的相對傾斜度不得超過3度。
          調心球軸承基本類型
          12、13、22和23系列的調心球軸承的內孔可以是圓柱形或圓錐形。軸承內孔錐度為1:12(代號后綴K)的調心球軸承可以直接安裝到圓錐形軸上,也可以通過一個緊定套安裝到圓柱形軸上,FAG除了能提供無密封的調心球軸承外,還能提供兩端帶密封蓋的基本類型的調心球軸承(代號后綴2RS)。
          調心球軸承軸承游隙
          圓柱孔的基本類型調心球軸承制造游隙組為普通組,徑向游隙比普通組大的軸承(代號后綴C3)承索即供。圓錐孔的基本類型調心球軸承的徑向游隙為比普通組大的C3組。
          密封調心球軸承
          密封調心球軸承(代號后綴.2RS)兩端都帶密封蓋(接觸式密封)。為保證壽命,它們在制造廠中就已經加入了潤滑脂。密封軸承最低工作溫度限制為—30℃。
          調心球軸承對中
          調心球軸承允許軸繞軸承中心偏轉4°,密封調心球軸承最大可以補償1.5°。
          1.適應對準誤差情況
          自調心球軸承比任何其它軸承都能更好地適應對準誤差狀況。即能使在晃動的情況下,該軸承仍能平穩運行。
          2.卓越的高速性能
          F&F自調心球軸承在所有的滾子軸承中,具有最低的啟動和運行摩擦。換言之,該軸承具備卓越的高速性能。
          3.最低的維護要求
          只需要少量潤滑劑,就可以使自調心球軸承高效的運行。其較低的摩擦和優秀的設計,延長了再潤滑的時間間隔。密封式軸承無需再潤滑。
          4.低噪音和振動水平
          大量的對比測試表明:自調心球軸承精確,光滑的滾道,使其具有最低的振動和噪音水平。
          調心球軸承的特點和用途
          調心球軸承有圓柱孔和圓錐孔兩種結構,保持架的材質有鋼板、合成樹脂等。其特點是外圈滾道呈球面形,具有自動調心性,可以補償不同心度和軸撓度造成的誤差,但其內、外圈相對傾斜度不得超過3度! 
          調心球軸承結構形式:
          帶防塵蓋和帶密封圈的深溝球軸承裝配時已填入適量的潤滑脂,安裝前不應加熱也不必清洗,使用過程中不需再潤滑,適應運行溫度-30℃至+120℃之間。
          調心球軸承主要用途:適用于精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等,是機械工業中使用最為廣泛的一類軸承

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